トラック運賃診断サービス『業務日誌ブログ』

運転の上手下手？？？

管理責任者 — 2009-10-30T15:23:59+09:00

明日から日本シリーズ開幕ですね。
私は野球はあまり知らないですが、地元が北海道なので自然と日本ハムを応援しちゃいます。
おそらく実家では熱狂的な応援になっていることでしょう（笑）

さて、本日は興味深い研究結果をニュースからご紹介してみます。
ご覧になった方も多いと思いますが。

　　　　　　　　「下手な運転に遺伝子が関係か＝米研究」
「米カリフォルニア大学の研究チームが運転の下手さにDNAが関係しているとの研究結果を発表。ある特定の遺伝子変異が見られる人は、そうでない人に比べて運転テストで20％以上成績が悪かった。」

運転シミュレータでコースを15周したそうですが・・・

私の感想としましては、運転が上手な人も、苦手な人も平等にハンドルを握るわけで、事故を起こした理由が「遺伝子の関係」だとは、言えないですよね？

運転が苦手な人にとっても、ベテランのプロドライバーにとっても、安全運転のポイントは同じだと思います。
ベテランのドライバーさんに聞いてみても、ポイントは「車間距離を取って、一定の速度を保って無理をしない」と話していました。
運転が上手下手はありますが、それ以前に運転方法の改善が大切だと思います！

さて、ここで安全運転に関するあるブログサイトのご紹介を。
「エコドライブ」をキーワードに安全な運転について様々な紹介をされている「エコ安全運転コンサルタントtakashi」さんによる
「あなたにもできるエコ運転　無料レッスン」
というブログがあります。

エコドライブ＝「燃費にいい」＋「環境にいい」＋「安全」
という図式がわかりやすく説明されています。
レースドライバーをはじめ様々な経歴をお持ちで、様々な経験を織り込んだブログ記事は、わかりやすく為になるものばかりです！

きっと読むのが習慣になっちゃいますよ！

「あなたにもできるエコ運転　無料レッスン」
http://ameblo.jp/eco-driving-div/

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全国トラックドライバー・コンテスト

管理責任者 — 2009-10-21T14:21:00+09:00

こんにちは！
前田です！

昨日の夜はオリオン座大星雲を見ることが出来たみたいですね。
私も見てみたかったのですが、起きていられませんでした。

今週いっぱいチャンスがあるそうなので、早起きして見られたらなぁと思っています。

さて、24日（土）、25日（日）、26日（月）の3日間、全日本トラック協会の主催で、「第41回全国トラックドライバーコンテスト」が開かれます。

「法規の尊重・運転技能及び整備点検技術の向上」と「交通事故の防止・環境負荷の低減」を目的としていますが、

何よりコンテストを通じてトラックドライバーにプロとしての誇りと自覚を持っていただくことが最大の目的でしょう。

2,000名の中から審査を突破した145名が、学科競技（法律・車輌知識・運転常識）と実科競技（運転技能・整備点検）にて競技します。

最終日には表彰式が行われ、「内閣総理大臣賞」と「国土交通大臣賞」の表彰が行われるそうですよ。

トラック協会のホームページにて、第40回コンテストの写真や問題、総評等が見られます！
http://www.jta.or.jp/kotsuanzen/drcon/drcon08/driver_contest_40th.html

ちなみに多くのドライバーが見落としたのが・・・
「タイヤの空気圧を適切に判断できない（整備点検競技）」
「ホイールナットの緩み（整備点検競技）」といった点で

逆に運転競技では、エコドライブが定着してきているのが目に付いたそうです。

一般的にドライバーが運転中に意識しているポイントや、見落としやすいポイントを知るという意味でも、意義のあるコンテストのように感じます。

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ナルコレプシーについて

管理責任者 — 2009-10-19T13:06:59+09:00

前田です！
今週はずっと天気がいいみたいですね！
降水確率もずっと低くて、過ごしやすそうな感じです。

さて、先週お伝えしましたナルコレプシーについてもう少し深くご紹介致します。

ナルコレプシーとは、日中に強い眠気に襲われてしまう睡眠障害の一種です。
何らかの作業や行動をしていても、意識を失うような強い眠気に襲われます。

そのナルコプレシーの特徴を簡単にまとめてみました。
１．突然強い眠気に襲われる（夜間の睡眠を十分取っていても）
２．感情が高ぶった際、一部の筋肉が脱力する発作。情動脱力発作
　　（カタプレキシー）という。
３．入眠時に、幻覚・幻聴に襲われることがある。
４．金縛りにあうことがある。

以上が多く見られる症状で、他にも「無意識に眠ってしまうが、眠っている最中も何らかの行動をする」という場合もあるそうです（本人はその間の記憶がない）。

ナルコプレシーは知られていない病気のため、病気になっていても気づかない人も多く、病院でもナルコプレシーと診断されないことがあるそうです。

そのため、ただの睡眠不足や疲れなどで済ませる人が多く、放っておけば事故に遭う等、非常に危険です。

投薬治療によって症状を軽減できるので、もしかしたら・・・と感じたらすぐに診断を受けるといいと思います。

ちなみに診察を受ける際は、精神科がおすすめです。
内科や神経科も担当分野ではあるみたいですが、病気の認知度が低いと言われています。

詳しくは「日本ナルコレプシー協会（略称ＮＰＯなるこ会）」のホームページより
http://www2s.biglobe.ne.jp/~narukohp/

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ナルコレプシー

管理責任者 — 2009-10-15T15:39:41+09:00

前田です！

本日は青空が出ていますが、底冷えしていますね！
手足がなかなか温まらないと落ち着かないのは私だけでしょうか。
暖かくなると逆に眠くなってしまいますが（笑）

眠気で思い出したのですが、本日は私の学生時代の恐怖体験について書こうと思います。

ある休日のお昼時に、家の近くの押しボタン式信号機の設置されている横断歩道を渡っていたのですが、その渡り終わった直後にダンプカーが猛スピードで通過していったのです。

歩行者側の信号が青なので、完全に信号無視です。
両車線とも車が５～６台停止していたため、それを避けるように反対車線を走っていました。

幸い、事故は発生しなかったものの、数秒ダンプカーが早く通過していれば大惨事でした。
私も死んでいたかもしれません・・・

原因はわかりませんが、恐らく居眠り運転だったのでしょう。
気がついたころには、赤信号で停止中の車が目の前に迫っていたため、慌てて反対車線に避けたように見えました。

私の体験については以上ですが、この出来事が最近知ったある病気と結びつく出来事のように感じます。

その病気とは、「ナルコレプシー」です。
神経疾患の睡眠障害の一種で、睡眠をとっているのに関わらず、日中激しい眠気に襲われる病気だそうです。

数ヶ月間続くと言われるこの病気は、認知度が低く、病気だと気づかないことが多いのですが、
私たち、運送業に関わるものとしては、他人事ではいられない病気だと思いました。

冒頭では、「眠くなってしまいますが（笑）」と冗談交じりで言っていますが、これがもしナルコプレシーの始まりだとすると、笑っていられないですね。
次回はこの病気について詳しく触れてみようと思います。

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トラックの日

管理責任者 — 2009-10-09T09:13:00+09:00

おはようございます！
台風が過ぎると一転して青空が広がって気持ちいいですね！
連休中もこの天気が続くみたいで、秋晴れを楽しめそうです。

ただ北海道南東部はまだ台風の影響下なので、手放しで安心できないですね。

さて、本日10月9日は「トラックの日」です。
全日本トラック協会では、「トラックの日」として全国紙に全面広告を掲載しているのでご存知の方も多いはずです。（下記PDF参照）
http://www.jta.or.jp/coho/truck_day/2009/img/truck_day2009poster_mono.pdf

各都道府県のトラック協会では、9月下旬から「国民の理解と関心」を目的に様々な催し物が開催されていました。
神奈川県：「交通安全こどもショー」
埼玉県：「働く自動車乗車体験」、「トラック引きレース」
長野県：「大型車乗車体験」　等

普段、トラックと関わりのない方々が身近でトラックに触れてもらえるのは、業界への理解や交通安全の面からも、とてもいい機会だと思います。

私は「大型車乗車体験」で運転席からの死角を体験していただきたいですね！
小さいお子さんだけでなく、二輪車や一般のドライバーの方にも知ってもらいたいと思います！

これらの催し物に参加できなかったのが残念ですが、今後ぜひ関わってみたいです。

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服用運転

管理責任者 — 2009-09-28T18:28:27+09:00

前田です！
今朝はとても肌寒かったですね。
七部袖の上着を着ていたのですが、長袖が欲しくなってしまいました。
日が差さないと日中でも涼しくて秋めいていますね！

９月ももう終わりですが、本日も「秋の交通安全運動」に関連するトピックをご紹介します。

交通安全運動の重要事項として「飲酒運転の根絶」がありますが、
医薬品などを必要とする際の「服用運転」もまた、注意力が散漫になる一因です。

よく聞く例として風邪薬、そして花粉症用の薬がありますね（時期はずれではありますが）。
服用する薬（抗ヒスタミン薬）によって眠気が引き起こされたりします。

「緑茶」や「シソ」が花粉症の症状を悪化させにくいという研究結果もありますが、何よりバランスの取れた食事が風邪だけではなく花粉症にも有効であるそうです。

また、服用運転の意外な例として「栄養ドリンク」も上がっています。
イギリスの道路安全関連協会IAMでは、「カフェイン入り栄養ドリンクの飲み過ぎは疲労を助長する」との発表があったそうです。

確かに疲れている時には、栄養ドリンクで元気をつけないと乗り切れない！というドライバーさんも多いと思います。
ただ、カフェインが切れるたびにカフェイン入り飲料を飲むことを繰り返すと興奮や反応の遅れにつながるそうです。

カフェインにしても何にしても、摂取しすぎは良くないということでしょう。
「ちょっとした休憩」でもいいので、無理のない走行が理想ですね。
「疲れにくい」体づくりを！

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交通安全運動期間突入！

管理責任者 — 2009-09-24T17:47:50+09:00

前田です！

連休中に部屋の大掃除をしたのですが、ホコリが「風邪や体調不良の原因」というのを実証してしまいました・・・
くしゃみとせきが止まらなく、熱っぽくなったのです。

のどに付着したホコリがウィルス増殖の一因と先日もお伝えしましたが、こまめにうがいをしたら、それ以上の悪化はなく落ち着きました。
うがいせずに放っておいたら本当に風邪を引いていたかもしれないですね。

さて、連休中の21日（月）より「秋の交通安全運動」が始まりました。
30日（水）までの10日間の実施で、当社も重点テーマを掲げて取り組んでおります。

連休の前後は仕事が忙しくなりがちで、当社も（うれしいことに）例外ではありませんでした。
今日も明日も忙しさは残ると思われるので、まずは乗り越えたいところです。
逆に気が引き締まるから、忙しい方がいいという声もありましたね。

ちなみに、この「秋の交通安全運動」の期間中、全日本トラック協会の中西英一郎会長が業界の交通安全の取り組みをラジオでＰＲしているそうです。
私は今日知ったので、ドライバーさんで聞いた方がいれば伺ってみようと思います。

気を引き締めていかねば！

秋の交通安全運動

管理責任者 — 2009-09-16T15:41:29+09:00

こんにちは！
前田です！

今日は、本当に気持ちのいい青空ですね！
暑すぎず涼しすぎずで、公園を散歩したくなる天気です！
連休もこんな感じだったらいいですね。

さて、今月末は「秋の交通安全運動」期間です！
今回は「9月21日（月）～30日（水）」と連休にかかっています。

運送の仕事だけでなく、プライベートでも車を使う機会が増えますので気をつけたいところです。
インフルエンザ等、体調管理も難しくなっていますので、無理をしないでより慎重に運転したいですね。

警視庁やトラック協会等の交通に関連する様々な団体で、運動の重点を設定していますが、
私たちは、下記の3点をピックアップして重点目標に致しました。

１　歩行者及び自転車利用者（特に高齢者）の交通事故防止
２　飲酒運転の根絶　　　　
３　「迷惑駐車をしない、させない」の励行

飲酒運転はもってのほかですが、仕事上の都合で駐車をせざるを得ない状況になるのが運送会社として頭を抱える問題です。
しかし、ドライバーの適切な報告と会社の素早い指示から、迷惑駐車への回避策が生まれるかもしれません。
ドライバーと会社の連携が大切だと思っています。

また、トラックの死角に入りやすい二輪車の事故対策や歩行者・自転車事故の防止も永遠のテーマです。
「早めの減速」「早めの点灯」「早めのウィンカー」など、防衛運転で防止できるのではと思い、今月の事故対策と致しました。

当社作成の「安全輸送委員会ニュース」にて特集しています。

↓↓↓こちらからダウンロードできます

ＰＤＦファイルをダウンロード

ちなみに、９月３０日は　「交通事故死ゼロを目指す日」です！
この日に限らず、事故死ゼロは当然です！

有効な手洗い・うがい

管理責任者 — 2009-09-14T14:53:34+09:00

前田です！

先週の記事でも書きましたが、体調不良の訴えが依然として多いままです。
先週悪かった人が良くなったと思ったら、また別な人が・・・
次は自分かと考えると、うがいの回数が格段に増えましたね。

そこで、ちょっと物流とは話が離れますが、「有効な手洗い・うがい」についてご紹介します！

まず手順としては・・・
手順１．手洗いを「30秒以上」かけて手首まで行う。
手順２．口の中のうがい（ブクブクうがい）を「15秒以上」行う。
手順３．喉のうがい（ガラガラうがい）を「15秒以上」行う。
この順番で、2と3をもう一度繰り返すのがベストです！

一日の頻度としては、通常なら一日「3～4回」で十分ですが、
風邪の流行っている環境では、「3時間に一回（一日に6～7回）」に増やした方がいいそうです。
「3時間ごと」というのは、喉に付着したウィルスが増殖する前に洗い流すことができる有効な間隔なんだそうです。

ちなみに、手洗いに30秒以上時間をかけるのは、石鹸の泡で包み込んで死滅させるのに必要な時間で、
25秒以下だとあまり効果はなく、30秒以上であれば、45秒でも1分でも効果は変わらないそうですよ。

この上記の手順でやってみたところ、30秒の手洗いは若干長く感じましたが、爪の中や指の間もきれいにする感じで洗えばすぐ30秒経ちますね。
私も継続してやってみようと思います！
ぜひみなさんも試してみてください！

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季節の変わり目

管理責任者 — 2009-09-11T11:32:46+09:00

前田です！

日に日に早朝の空気が冷たくなってきましたね。
昨日は特に肌寒くて、薄手の長袖が欲しいと思いました。
体調を崩しがちなので、気をつけねば！

体調管理と言えば、営業所でも事務所に入る前に消毒液によるインフルエンザ対策をしています。
もちろん、手洗い・うがいの徹底は基本ですが、合わせて行っています。

実際に、風邪で休んだ社員もいるので、他人事ではないですね。（インフルエンザかと騒がれましたが、幸い普通のカゼでした。）

ちなみに荷主企業様の工場へ行くと、入口での手洗いをしないと入れないところがあります。
食品関係は特に徹底されています。

社内だけでの問題ではないので、絶対に未然に防ぎたいところです！

そしてドライバーさんには、体調の異変を感じたら無理をせずに報告していただきたいですね。
無理をして事故につながってしまっては大変です！

手洗い・うがいをこまめに行い、汗をかいたら着替える等をして予防に努めましょう！

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トラック横転を防ぐ積込み方法

管理責任者 — 2009-09-03T13:24:35+09:00

前田です！

本日は、コンテナ車へのバンニング作業をして参りました。
「バンニング」とは、物流用語で「コンテナへ荷物を積むこと」です。
逆に「コンテナから荷物を出すこと」を「デバンニング」と呼びます。

今回積んだ荷物は、重量が２通りあるため、重量が前後左右均等になるように交互に積みました。

積み手が重量を均等になるように積むのは基本ではありますが、コンテナの場合は特に注意しないといけないことだと思います。

というのも、コンテナを積んでいるトレーラーのドライバーさんはコンテナの開封を行う権限がなく、コンテナ内の荷物がどういう積み方をされているかを確認できないまま走行することがあるからです。

つまり、たとえ海外から輸入されたコンテナ内の荷物の重心が偏っていても、ドライバーは「注意をしながら運転する」ことしかできません。

そのため、偏ったバランスのコンテナを積んで走行するトレーラーが横転してしまう事故も発生しています。

ドライバーさんが荷物に手を触れられない分、積み手がしっかりとした作業をしないといけないのです！

もちろん、荷物を運ぶ時は常に守らないといけないことなんですが。

以前の記事で、トレーラーの横転事故について書いているので、ご覧下さい！
　　　　　　　　　　　　　　↓　『横転事故』　↓
http://fwkwfwkw.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-44d9.html

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トラックの制動距離

管理責任者 — 2009-08-28T09:59:00+09:00

おはようございます！
前田です！

今日はとても気持ちのいい青空が広がっていますね！
昨日も今日も、朝は風があって気持ちいいです！

先日、会話の中でトラックの制動距離について話をしておりまして
荷物の積載時と空車時ではどれだけ制動距離が変わるんだろうね、という疑問が出たので、さっそく調べてみました。

制動距離は空車時は通常の乗用車の1.3倍。定積載を超えると、乗用車の2倍以上になります。
　　　　　　　（神奈川県自動車交通共済協同組合ホームページより）

つまり・・・
時速50ｋｍでの走行時－トラックの制動距離「約１８ｍ」
　　　　　　　　　　　　　　　トラックの制動距離「約２８ｍ（満載時）」
　　　　　　　　　　　　　　　乗用車の制動距離「約１４ｍ」
時速80ｋｍでの走行時－トラックの制動距離「約４３m」
　　　　　　　　　　　　　　　トラックの制動距離「約６４ｍ（満載時）」
　　　　　　　　　　　　　　　乗用車の制動距離「約３２ｍ」
になります。

トラックの車種によっても変わってきますが、荷物を積んでいる時に制動距離が2倍に膨れ上がるのは驚きですね。
この結果を伝えると、納得しながらも驚いている様子でした。

常に最悪の条件を頭に入れて、余裕を持って走行することが大切ですね！

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みんなで良い方向に！

管理責任者 — 2009-08-24T16:56:38+09:00

前田です！
先週は入間営業所に宿泊しました！
すでに何度も泊まっているのでだいぶ慣れてきました。
何だか住めそうな気がします（笑）

さて、私は現在ある営業所に通っていますが、喜ばしいことに最近取引が始まった新規顧客の仕事の回数が増えてきました。

この大きな変化にドライバーさんのモチベーションも上がり、
「僕らががんばってお客さんに気に入れられれば、もっと仕事をもらえるかもしれないね～」という声も出ています。

ドライバーさん方も、お客様と打ち解けてきて、なおさらそう感じているようです。

私も品質向上に努めて、お客様が満足できる仕事をできるようになりたいです！

やっぱり住みついた方がいいのかな？？

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鶏卵輸送

管理責任者 — 2009-08-20T17:03:26+09:00

こんにちは！
前田です！

今回は、全日本トラック協会が発行している「広報とらっく」という機関紙内の気になった記事についてです。
見出しがとても気になり、思わず飛びついて読んでしまいました！

その記事とは「鶏卵輸送」についてです。
「万に一つの破卵も許さない超安全運転」と見出しがついているとどうしても読みたくなってしまいますよね。
宮崎県の鶏卵運送会社のインタビュー等が掲載されていました。

卵の品質を確保する取り組みを簡単にまとめてみます。
・積み込む際はフォークリフトを使わず、全てドライバーによる手積み
・卵の特性（横の圧力に弱い）を考慮した積み方
・十分過ぎるほどの車間距離保持
・トラック一台、丸ごと消毒できる専用施設の完備

特に、車間距離保持において「防衛運転」という言葉を使っていたのが印象的です。
割り込まれてもすぐに車間距離を空けて、辛抱強く慎重に走ることが鉄則だそうです。

「卵は割れるもの」ではなく「卵を絶対に割らない」という信念が結果につながっていうのでしょう。
当たり前のことでしょうが、とても共感できます。

お客様に気持ちよく荷物を受け取っていただくためにも、見習うべき記事だと思いました！

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運転時の地震災害対応

管理責任者 — 2009-08-18T11:16:06+09:00

おはようございます。
前田です。

先日の地震による東名高速の崩落は、みなさんご存知かと思いますが、全面開通まで結局5日もかかってしまいましたね。
地震の恐ろしさを改めて感じさせる災害でした。

地震を未然に防ぐことは不可能ですが、地震時の被害を軽くする工夫は私たちでもできると思います。
今回は運転時の地震の対応についてご紹介いたします。

＜運転中の地震対応＞
１．交差点を避けて、安全で広い場所や道路の左端に停車（左側に止められない場合は、右側に）。
　　　　→緊急車輌の通行の妨げにならないように。
　　　　→高速道路でも、徐行か同様の方法で停車。
２．車輌から避難する際に守ること。
　　　　・窓を閉める。
　　　　・エンジンキーをつけたままにする。
　　　　・ドアロックをしない。
３．避難の際は車輌を使用しない。
４．ラジオをつけて地震情報を収集する。

また、運転時には次のような注意点もあります。
＜運転時の注意事項＞
１．震度４で揺れに気づき、震度５強では運転が困難になる。
２．パンク時のように、ハンドルをとられる。
３．橋やトンネルは崩壊の可能性があるので、離れる。

まとめてみると、最低限の常識的な内容に思えます。
しかし、とっさの時にちゃんと行動できるかどうかを考えると、当たり前のことでも再確認しておくといいでしょうね。

私も自分が災害にあったときの対応マニュアルとしてよく覚えておこうと思います。
他に知っておきたい情報がありましたら、またご紹介致します！

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年間ＣＯ２削減量

管理責任者 — 2009-08-11T09:51:28+09:00

こんにちは！
前田です！

台風やら地震やら続いて、なかなか安心できない連休になってしまいましたね。
被害もかなり大きいですし、予定が狂ってしまった方も残念だと思います。
気持ちのいい一週間となることを期待しましょう！

さて話は変わりますが、またまた面白いデータを見つけたのでご紹介しようと思います。

「グリーン経営認証」をご存知でしょうか？？
交通エコロジー・モビリティ財団（以下：エコモ財団）という「人と環境に優しい交通」の実現を目指して活動している機関があります。

国土交通省や全日本トラック協会が支援している機関なのですが、
そのエコモ財団が審査・認証を行う、事業者への環境改善認証制度をグリーン経営認証と言います。
つまり環境改善の成果を上げ、認められている事業者が獲得できる認証制度ということですね。

そのグリーン経営の取り組みにおけるＣＯ２削減量が前日発表されましたが、数字を見てみると、その削減量がとても大きな数字でびっくりしました！

トラック、バス、タクシーの3事業におけるＣＯ２削減量はなんと「年間23万5,000トン」！
そのうち、トラックにおけるＣＯ２削減量は「年間19万2,000トン（全国平均を約２５％上回る燃費）」で、全体の約８１％に及びます！

一年間に23万トンのＣＯ２削減ってものすごい量だと思うのは私だけでしょうか。
ある全長３００ｍのタンカーが積載できる貨物量が20万トンでした。

エコドライブや低公害車導入などの地道な努力が、こんなに大きな数字として現れているのですね。
ＣＯ２削減に少しでも貢献できるように、取り組んでいきたいです！

　　　　　　　　　↓↓　　紹介した記事はコチラ　　↓↓
「グリーン経営認証効果、全国平均燃費を25％上回る」
http://www.logistics.jp/headlines/20090806-002.html

トラックの死角２

管理責任者 — 2009-08-07T13:33:22+09:00

前田です！
夏真っ盛りですね！
明らかに空気がどっしり重くなって、ようやく本格的な夏なんだな～と妙に実感します。

ちなみに私の地元・北海道ではお盆が過ぎると気温が下がってきます。
9月初頭には涼しく感じてくるのですが、関東の夏に慣れてしまうとちょっと信じられないですね。相当物足りなく感じることでしょう（笑）

さて話は変わりますが、以前にトラックの死角について書きましたが、トヨタ自動車さんのホームページでまたおもしろい記事を見つけました！
「大型車から見たクルマ」と題されて、トラックの後ろに乗用車が来た時にどのようにミラーに映っているのか写真を載せて説明しています。

そんなに離れていないように見えても、ミラーには乗用車が米粒のように小さく映っています。
映っていても見落とされる可能性が非常に多いということです。

私がトラックの助手席に乗った時の感想ですが、横や後ろの視界がかなり限定されていて、一瞬ミラーを見ただけでは判断できないように感じました。
トラックの後ろにいる際には、「ドライバーは自分の存在に気付いていない」くらいに考えておいた方がいいと思います。

大型車から見たクルマ
http://www.toyota.co.jp/mobilitas/anzen/vol33_3.html

過去の記事より
トラックの死角
http://fwkwfwkw.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/post-ee84.html

オススメしない水分補給

管理責任者 — 2009-08-06T15:00:47+09:00

前田です！

先日は作業後の「有効な水分補給」についてご紹介致しましたが、本日は「オススメしない水分補給」についてです。
逆に疲労感を増大させたり、おなかを壊す原因になるので避けたほうが良い方法です。

「あまり飲まない方がいいもの」を並べてみますと・・・
・カロリーゼロ飲料（エネルギーの供給ができない）
・コーヒー（脱水作用がある）

また、「甘すぎるもの」や「冷たすぎるもの」は当然控えた方がいいです（特に一気飲み）。

注意すべきなのは、糖分を摂りすぎると空腹感が抑えられるため食欲が少なくなることです。
これを繰り返すと夏バテの原因になります。
また、冷たければ冷たいほど甘みを感じなくなるため、どんどん甘いものを摂るようになってしまいます。

温度では、5度ぐらいの飲み物がいいという情報が多かったのですが、作業後にたくさん水分を摂る場合を考えると、もう少しぬるめにした方がいいでしょうね。
キンキンに冷えたものは軽く喉を潤す程度がいいですね。

こうやって調べていくと、ドライバーさんのこだわりの飲み物とか聞いてみたくなっちゃいますね。
中には、オリジナルドリンクを持ってきてる人もいるかもしれないですね。

有効な水分補給

管理責任者 — 2009-08-05T16:17:36+09:00

前田です！
昨日はずっと霧雨が降っていて、空気もじっとりしていましたね。
ちょっとした霧雨は気持ちがいいのですが、晴れた途端に空気がまとわり付く感覚になってイヤですね。

さて、先日は「運行中の休憩」についてでしたが、今回はそこから派生して「有効な水分補給」についてです。
調べてみると、効率のいい水分補給は体力を温存してくれるみたいです。
では、どのように水分を摂るのがいいのでしょう？？

まずよく聞く話ですが、水分と一緒に塩分を摂ることが大事です。
大量に汗をかいた後の塩分補給を怠ると、イオンバランスが崩れて気分が悪くなりますね（私も経験があります）。
塩分の摂りすぎは良くないですが、大量に汗をかいた後は、塩を一舐めするぐらいがちょうどいいようです。

次に、よく紹介されている方法で「スポーツドリンクを水で割る」というもの。
意外に思いますが、一部のスポーツドリンクは糖分が多すぎるものがあり、薄めると吸収が良くなるそうです。

また、作業後に果汁の多いオレンジジュースを摂ると、疲労回復効果がありオススメです。

あまり冷たいものを摂ると夏バテの原因になるので控えた方がいいですが、温過ぎるのも体力回復が遅くなるので「適度に冷たいもの」がいいようです。
キンキンに冷えたものを飲まずに、少し置いてから飲むのが無難ではないでしょうか。

ちょっと長くなりそうなので続きはまた次回に致します！
次回は、「あまりオススメしない水分補給」について書いてみます！

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運行中の休憩

管理責任者 — 2009-08-04T16:42:05+09:00

前田です！暑いですね！

建物の中はエアコンが効いていて、温度差にクラッときます。
出入りを繰り返していたら体力を奪われそうです。。。

さて、本日は運行スケジュールにおける休憩時間についてのお話。
運行スケジュールは、休憩も含めて運行管理者によって指示されていますね。

一日の運行の中で、4時間以上休憩を取らずに走行し続けることはできません（貨物自動車運送事業法より）。
30 分以上の休憩または、1回10分以上の休憩を合計して30分以上確保しなければなりません。
また、休憩時間や休憩場所もしっかり記録します。納品先での待機時間は、休憩時間には含まれません。

ドライバーさんの中には、「疲れていないから休憩を取りたくない」と言う方もおられますが、休憩時間を考えた上での運行スケジュールを日々計画しているので、休憩は取らねばなりません。
また、積荷や車輌の状態の確認も休憩時にしかできないことです。

特に、夏は暑さで体力が奪われる時期ですので、定期的な休憩と水分補給で無理なく仕事を進めていただきたいものです。

そこで、次回は「有効な水分補給」について書きたいと思います。
水分補給の仕方が体力温存のポイントになるみたいですよ！